Bagger-Anbaufräsen haben sich bei Tunnelprojekten des österreichischen Baukonzerns Porr und bei anderen Bauunternehmen mittlerweile etabliert. Die vielfältigen Einsätze sind sowohl mit Standard-, als auch mit Spezialfräsen möglich. Teilweise wird sogar der Tunnelvortrieb mit Frästechnik ausgeführt. In weichem Gestein bringt das gegenüber dem Sprengvortrieb den Vorteil, dass das Grundgebirge nicht durch Erschütterungen beschädigt wird. Zahlreiche weitere Arbeitsschritte in Tunnelbau und -sanierung werden durch Bagger-Anbaufräsen möglich.
Die STUVA-Tagung mit begleitender Fachausstellung STUVA-Expo soll als Präsenzveranstaltung in gewohnter Weise vom 24. bis 26. November 2021 in der Messe Karlsruhe stattfinden. Die Veranstaltung gilt...
Mit über 600 Mitarbeiter*innen an 20 Standorten und 40 Jahren Erfahrung entwickelt die Vössing Ingenieurgesellschaft innovative Lösungen für Infrastrukturprojekte jeder Größenordnung. Die Leistungen...
Die patentrechtlich geschützten Kettenfräsen der Baureihe EK mit ihrer umlaufenden Fräskette zwischen den beiden seitlichen Schneidköpfen sind ein Kernprodukt von Kemroc. Aber der deutsche...
Der Straßentunnel Vötting soll ab Ende 2021 zur Verkehrsentlastung der Gemeinde Freising in Bayern beitragen. Sein Bau gestaltete sich anspruchsvoll, ließ sich aber durch das Aufspannen eines...
Die Forschungsanlagen der Europäischen Organisation für Kernforschung, CERN, erstrecken sich aktuell am Fuße des Genfer Sees auf schweizerischem sowie französischem Terrain. Mit 27 km Länge betreibt...
Beim Rammspießvortrieb für den bayerischen Straßentunnel Vötting kamen zwei auf den jeweiligen Bodenabschnitt abgestimmte Acrylatgele von TPH Bausysteme zur vorauseilenden Sicherung des...
SBM liefert exklusiv Betonmisch-Technologie für den Fehmarnbelt-Tunnel Das internationale Konsortium Femern Link Contractors (FLC) hat den österreichischen Hersteller SBM Mineral Processing zum...
Am 31.Juli 2021 ist Roy Forbes, langjähriger Übersetzer der Fachzeitschrift tunnel, gestorben – nach langer Krankheit, aber dennoch überraschend. Er hat nie aufgehört, sich für die vielen verschiedenen Themenbereiche des Tunnelbaus zu begeistern, und noch mit 78 Jahren, krankheitsbedingt zur Arbeitspause gezwungen, hat er sich darauf gefreut „bald wieder für den tunnel zu übersetzen“. Das Team des tunnel trauert um einen Kollegen der ersten Stunde. Eine jahrzehntelange hervorragende Zusammenarbeit verbindet uns mit Roy Forbes. Hervorragend, weil sie nicht nur professionell erfolgreich war, sondern uns allen auch Spaß gemacht hat. Wir vermissen ihn sehr.
25 Jahre HECO-Schraubanker MULTI-MONTI-plus – jetzt auch in Edelstahl A4 Der HECO-Schraubanker MULTI-MONTI-plus feiert 25-jähriges Jubiläum – und fährt zugleich mit einer Sortimentserweiterung auf:...
