Seit September 2024 bohrt eine riesige Herrenknecht-Tunnelbohrmaschine (TBM) einen U-Bahn-Tunnel unter dem Panamakanal. Am 2. Februar 2026 erreichte das bauausführende Konsortium HPH mit dem...
Am 4. März 2026 fand der 2. Kölner Tunnelbautag an der Technischen Hochschule Köln statt. Rund 160 Teilnehmer besuchten die deutschsprachige Veranstaltung mit 11 Fachvorträgen, die Einblicke in verschiedene Bereiche des umfassenden Themas Tunnelbau gaben. Die Vortragsblöcke waren in die Themen Regional, Nachhaltigkeit, Planung und Ausführung unterteilt.
Am 8. und 9. Juni 2026 findet im Rahmen des 77. BHT – Freiberger Universitätsforum auch das Fachkolloquium „Innovative Bohrtechnologien und Untergrundnutzung“ statt. Das Kolloquium im Hörsaal B der Bibliothek der TU Bergakademie Freiberg beleuchtet aktuelle Entwicklungen und Forschungsergebnisse der modernen Bohrtechnik und im unterirdischen Ingenieurwesen.
Seit September 2024 bohrt eine Herrenknecht-Tunnelbohrmaschine (TBM) einen U-Bahn-Tunnel unter dem Panamakanal. Am 2. Februar 2026 erreichte das bauausführende Konsortium HPH mit dem TBM-Giganten – Durchmesser 13,5 Meter – ein wichtiges Etappenziel nach der Unterquerung des Panamakanals: den Durchbruch zur zukünftigen U-Bahn-Station Balboa. Ab hier stehen noch die letzten 1,5 Kilometer auf dem Programm bis zum finalen Durchbruch.
Vom 16. bis 17. Juni 2026 wird das KKL Luzern wieder zum Zentrum der internationalen Tunnelbauwelt, wenn die schweizerische Fachgruppe für Untertagbau zum Swiss Tunnel Congress (STC) 2026 einlädt.
Mit einem großen Fest, an dem Bundesminister Peter Hanke, Bundesminister Wolfgang Hattmannsdorfer, die Spitzen der Kärntner Landespolitik mit LH Peter Kaiser und Vize Martin Gruber sowie das...
Das Spezialschiff, mit dem die Elemente für den Fehmarnbelt-Tunnel abgesenkt werden, absolviert derzeit im Arbeitshafen bei Rødbyhavn die letzten Tests vor der Zulassung durch die dänische Schifffahrtsbehörde. Dafür hat das Baukonsortium Femern Link Contractors (FLC) im März 2026 erstmals ein fertiges Tunnelelement fest mit den Absenkpontons IVY 1 und IVY 2 verbunden.
Der Bau des Wiental-Kanals ist Wiens bislang größtes Gewässerschutzprojekt. Damit soll das bestehende Kanalnetz bei Starkregen entlastet und die Wasserqualität des Wienflusses verbessert werden. Für...
Beim Bau des Fehmarnbelt-Tunnels, einem der größten Infrastrukturprojekte Nordeuropas, kommt modernste Liebherr-Krantechnologie zum Einsatz. Das Baukonsortium Femern Link Contractors (FLC) setzt...
Erschöpft, aber glücklich! Das war am Schluss das überwiegende Gefühl der meisten Teilnehmer der STUVA-Tagung 2025 in Hamburg. Dass die drei Tage vom 25. bis zum 27. November 2025 im Congress Center Hamburg außergewöhnlich intensiv werden könnten, hatte sich schon im Vorfeld abgezeichnet: In Windeseile waren sämtliche Standflächen für die rund 7000 m² große STUVA-Expo vergeben, und die Anmeldekurve der Konferenzteilnehmer befand sich schon seit der Frühbucherphase ständig auf Rekordkurs. Am Schluss waren es rund 4400 Personen, die sich die weltweit größte Fachtagung und Fachmesse für Tunnel und Infrastruktur nicht entgehen lassen wollten. Drei Tage lang ging es um die großen aktuellen Fragen der Branche: Nachhaltigkeit und CO2‑Reduktion, Digitalisierung und BIM, Sicherheit und Verfügbarkeit, Energie‑Korridore und städtische Mobilität – das alles mit dem familiären Tagungsgefühl, das die STUVA-
Tagung alle zwei Jahre zu etwas ganz Besonderem macht.
