Die DB Projekt Stuttgart–Ulm GmbH hat im April 2024 die Planfeststellungsunterlagen für den Bau des Pfaffensteigtunnels beim Eisenbahn-Bundesamt eingereicht. Damit ist die Grundlage gelegt, um die...
Ende Juni 2024 hat eine Arbeitsgemeinschaft (ARGE) von Implenia (60 %) und Frutiger (40 %) hat von der Bauherrengemeinschaft der Kantone Schwyz und Uri den Zuschlag für den Bau des Sisikoner Tunnels,...
Im Gotthard-Basistunnel schreiten die Instandsetzungsarbeiten nach Auskunft der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) wie geplant voran. Die SBB geht weiterhin von einer kompletten Wiederinbetriebnahme...
Der Call for Papers für das Forum Injektionstechnik 2024 hat zu zahlreichen interessanten Einreichungen geführt. Aus den besten Einsendungen wurde nun ein attraktives Programm zu Bauwerks- und...
Nach entscheidenden Meilensteinen bei der erfolgreichen Bewältigung immer größerer Durchmesser und Drücke sowie zunehmend komplexeren Baugrundverhältnissen rücken heute der zunehmende Fachkräftemangel und höhere Anforderungen an Qualität und Systemleistung in den Fokus. Digitalisierung und Automatisierung sowie bedienerunterstützende oder autonome Systeme sind damit zu wichtigen Entwicklungszielen geworden. Neben diesen Aspekten wird das permanente Ziel einer verbesserten Arbeitssicherheit und die anstehende Überarbeitung der europäischen Sicherheitsnormen die TBM-Technologie zusätzlich in Richtung Automatisierung lenken.
Mit dem Doppelspurausbau Ligerz–Twann wird der letzte Einspurabschnitt auf der Jurasüdfußlinie der SBB beseitigt. Neben einem Doppelspurtunnel in herausfordernder Geologie umfasst das Projekt diverse,...
Das Risikomanagement setzt sich aus mehreren Teilbereichen zusammen. Ein Teil ist die Risikobewältigung. Die Bewältigung lässt sich unterteilen in Vermeidung, Verminderung, Übertragung und Akzeptanz....
11.–12.09.2024Design and Execution of Injections During TBM ExcavationWorkshop (engl.)Hagerbach Test Gallery, Flums, SwitzerlandContact:Harald Schmitt, WEBACTel.: +49 177 76 70 591schmitt@webac.de22.–...
Das Joint Venture (JV) von Implenia und Stangeland Maskin (Implenia 77 %, Stangeland Maskin 23 %) hat von der staatlichen norwegischen Straßenverwaltung einen zweiten Auftrag für das Projekt Rogfast...
Ende Juni 2024 hat eine Arbeitsgemeinschaft (ARGE) von Implenia (60 %) und Frutiger (40 %) hat von der Bauherrengemeinschaft der Kantone Schwyz und Uri den Zuschlag für den Bau des Sisikoner Tunnels,...
